Null CO₂-Emissionen: Die Cryotank-Technologie „made in Austria“ als Wegbereiter

Neue Studie zur Kompatibilität von Flüssigwasserstoffspeichern mit verschiedenen Antriebskonzepten vorgestellt

Die EU-Klimaschutzgesetze sehen vor, dass bis 2030 rund die Hälfte aller neu produzierten Kraftfahrzeuge mit emissionsfreien Antrieben ausgestattet sein müssen. Um dieses Ziel zu erreichen, wird Wasserstoff im Wirtschaftsverkehr eine wichtige Rolle spielen, insbesondere Wasserstoff in flüssiger Form (_LH2). Um _LH2 als Treibstoff optimal nutzen zu können, haben die F&E-Experten der Salzburg Aluminium Group ein effizientes Wasserstoff-Kryotanksystem für LKW mit Brennstoffzellenantrieb entwickelt, das gleichzeitig Flexibilität, Wirtschaftlichkeit und Emissionsfreiheit auf der Langstrecke bietet. Neben der Umweltfreundlichkeit sprechen weitere Vorteile für _LH2: eine hohe Reichweite und eine kurze Betankungszeit. Zudem benötigt _LH2 - im Vergleich zu gasförmigem Wasserstoff - einen wesentlich geringeren Speicherdruck, was enorme technische Vorteile mit sich bringt. In einem nächsten Entwicklungsschritt forschen die SAG-Experten nun an Speicherlösungen, die mit unterschiedlichen Versorgungsdrücken funktionieren und sowohl in Lkw mit Brennstoffzellen als auch mit Verbrennungsmotoren eingesetzt werden können. Die SAG hat die technischen Anforderungen in einer Kompatibilitätsstudie zusammengefasst und diese Ergebnisse kürzlich beim 43. Wiener Motorensymposium erstmals einem internationalen Fachpublikum vorgestellt.

Kostenloser Download der Studie unter SAG-Kryotanks für flüssigen Wasserstoff

Johannes Winklhofer, SAG development manager and co-author of the study, explains: “Different hydrogen drive concepts require different supply pressures. These range from less than 10 bar for battery-powered fuel cells to 300 bar for high-pressure direct injection in an internal combustion engine. We have researched the technical requirements of this broad range of pressures and presented in our study what technology is needed to be able to provide supply pressures for different propulsion concepts in cryogenic liquid hydrogen storage systems.”

Emissionsfreier Lkw-Transport mit LH2 - eine Realität bis 2030

Wasserstoff bietet - wenn er mit Ökostrom erzeugt wird - eine_CO2-neutrale Kraftstoffalternative. Die einzigen "Nebenprodukte" bei der Umwandlung von Wasserstoff in Antriebsenergie sind Wasser und Wärme. Insbesondere der Brennstoffzellenantrieb mit flüssigem Wasserstoff ist aufgrund seiner hohen Energiedichte außerordentlich effizient. Dies zeigt der Vergleich mit anderen emissionsfreien Lösungen - wie gasförmigem Wasserstoff, synthetischen Kraftstoffen oder Batteriestrom.

Small space requirement combined with low net weight of our LH2 tank system for trucks enables a high loading volume with extremely low payload loss. Another decisive factor for LH₂ is the high energy density of LH₂, which enables long ranges. A truck equipped with two liquid hydrogen tanks of maximum size registered in Europe will be able to cover up to 1000 kilometres after a full tank. The development of the SAG cryo-tank system is already virtually complete. The first test phases are underway. Series production is expected to start within the next three years.

Kryotanktechnologie für die Luftfahrt

Flüssiger Wasserstoff wird sich nach Meinung vieler Experten in Zukunft auch in der Luftfahrt als emissionsfreie Alternative zu fossilem Treibstoff durchsetzen. Die Kryotank-Technologie der SAG kann auch hier einen wertvollen Beitrag zur Emissionsfreiheit leisten. "Unsere _{LH2-Kryotanktechnologie} ist auch für den Einsatz in Flugzeugen geeignet. Das Interesse der Industrie ist vorhanden und die ersten Entwicklungsschritte sind im Gange. Für unsere Entwicklungsteams ist das eine große Herausforderung, der wir uns mit vollem Elan stellen. Sie geht einher mit der Weiterentwicklung des Kryotanksystems für andere Anwendungen. Unser Ziel ist es, mit unseren Lösungen schon bald in vielen Bereichen zu Null-Emissionen beizutragen", so Karin Exner-Wöhrer, Vorstandsvorsitzende der SAG Gruppe, abschließend.

SAG: Global Player mit lokaler Präsenz in neun Ländern und an 12 Standorten

The Salzburger Aluminium Group (SAG) is an Austrian family-owned company with 1100 employees worldwide at 12 locations in Europe, Mexico, the USA and Canada. The headquarters of the company – which goes back to Salzburger Aluminium AG founded in 1898 – is in Lend/Salzburg. Other SAG locations in Austria are in Schwarzach/Pongau and Vienna. SAG has subsidiaries in Sweden, France, the Netherlands, Slovakia, Spain, Mexico, the USA and Canada. As the market leader for aluminium tanks for trucks, SAG is a global supplier to many well-known OEMs. Other products include high-quality lightweight aluminium components for chassis, air reservoirs, compressed air tanks and special components for the passenger car, commercial vehicle, railway and special vehicle industries. The company is technology leader in the field of cryogenic tanks for LNG & LH₂ (liquid natural gas & liquid hydrogen) and was the first company to bring rheocasting (a special casting process for aluminium components) to series maturity. The export quota is over 90 percent. Customers include large truck producers and car manufacturers as well as OEMs in the railway industry and special vehicles sectors. The turnover of the entire group amounted to 207 million euros in 2021.

Im Jahr 2020/21 wurde die SAG-Gruppe als "Leading Innovator" mit dem GreenTech Award ausgezeichnet. Grund für die Nominierung sind die zahlreichen Patente der SAG für Innovationen, die einen wesentlichen Beitrag zum Klimaschutz leisten.

Pressekontakt:

SAG Salzburger Aluminium Group

Andrea Pfennigbauer

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