Nul CO₂-uitstoot: Cryotank-technologie ‘made in Austria’ als baanbrekende innovatie

Nieuw onderzoek naar de compatibiliteit van opslagtanks voor vloeibare waterstof met verschillende aandrijfconcepten gepresenteerd

Volgens de klimaatbeschermingswetten van de EU moet in 2030 ongeveer de helft van alle nieuw geproduceerde motorvoertuigen zijn uitgerust met emissievrije aandrijvingen. Om dit doel te bereiken zal waterstof een belangrijke rol spelen in het commerciële vervoer, vooral waterstof in vloeibare vorm (_LH2). Om _LH2 optimaal als brandstof te kunnen gebruiken, hebben de R&D-experts van de Salzburg Aluminium Group een efficiënt cryotanksysteem voor waterstof ontwikkeld voor vrachtwagens met brandstofcelaandrijving, dat tegelijkertijd flexibiliteit, economische efficiëntie en emissievrije aandrijving op lange afstanden biedt. Naast de milieuvriendelijkheid spreken nog andere voordelen in het voordeel van _LH2: een grote actieradius en een korte tanktijd. Bovendien heeft _LH2 - in vergelijking met gasvormige waterstof - een veel lagere opslagdruk nodig, wat enorme technische voordelen met zich meebrengt. In een volgende ontwikkelingsstap onderzoeken de SAG-experts nu opslagoplossingen die werken met verschillende toevoerdrukken en die kunnen worden gebruikt in vrachtwagens met zowel brandstofcellen als verbrandingsmotoren. SAG heeft de technische vereisten samengevat in een compatibiliteitsstudie en presenteerde deze resultaten onlangs voor het eerst aan een internationaal publiek van experts op het 43e autosymposium in Wenen.

Gratis download van de studie op SAG cryotanks voor vloeibare waterstof

Johannes Winklhofer, SAG development manager and co-author of the study, explains: “Different hydrogen drive concepts require different supply pressures. These range from less than 10 bar for battery-powered fuel cells to 300 bar for high-pressure direct injection in an internal combustion engine. We have researched the technical requirements of this broad range of pressures and presented in our study what technology is needed to be able to provide supply pressures for different propulsion concepts in cryogenic liquid hydrogen storage systems.”

Emissievrij vrachtwagenvervoer met LH2 - een realiteit in 2030

Waterstof - wanneer geproduceerd met behulp van groene elektriciteit - biedt een_CO2-neutraal brandstofalternatief. De enige "bijproducten" van de omzetting van waterstof in aandrijfenergie zijn water en warmte. Met name brandstofcelaandrijving met vloeibare waterstof is uitzonderlijk efficiënt vanwege de hoge energiedichtheid. Dit blijkt uit een vergelijking met andere emissievrije oplossingen - zoals gasvormige waterstof, synthetische brandstoffen of batterijelektriciteit.

Small space requirement combined with low net weight of our LH2 tank system for trucks enables a high loading volume with extremely low payload loss. Another decisive factor for LH₂ is the high energy density of LH₂, which enables long ranges. A truck equipped with two liquid hydrogen tanks of maximum size registered in Europe will be able to cover up to 1000 kilometres after a full tank. The development of the SAG cryo-tank system is already virtually complete. The first test phases are underway. Series production is expected to start within the next three years.

Cryogene tanktechnologie voor de luchtvaart

Volgens veel deskundigen zal vloeibare waterstof in de toekomst ook in de luchtvaart ingeburgerd raken als emissievrij alternatief voor fossiele brandstof. De cryotanktechnologie van SAG kan ook op dit gebied een waardevolle bijdrage leveren aan emissievrije vliegtuigen. "Onze _{LH2-cryotanktechnologie} is ook geschikt voor gebruik in vliegtuigen. Er is interesse vanuit de industrie en de eerste ontwikkelingsstappen zijn in gang gezet. Voor onze ontwikkelingsteams is dit een grote uitdaging die we met veel enthousiasme aangaan. Het loopt parallel met de verdere ontwikkeling van het cryotanksysteem voor andere toepassingen. Ons doel is om binnenkort met onze oplossingen bij te dragen aan nuluitstoot op vele gebieden," besluit Karin Exner-Wöhrer, CEO van de SAG Groep.

SAG: Wereldwijde speler met lokale aanwezigheid in negen landen en op 12 locaties

The Salzburger Aluminium Group (SAG) is an Austrian family-owned company with 1100 employees worldwide at 12 locations in Europe, Mexico, the USA and Canada. The headquarters of the company – which goes back to Salzburger Aluminium AG founded in 1898 – is in Lend/Salzburg. Other SAG locations in Austria are in Schwarzach/Pongau and Vienna. SAG has subsidiaries in Sweden, France, the Netherlands, Slovakia, Spain, Mexico, the USA and Canada. As the market leader for aluminium tanks for trucks, SAG is a global supplier to many well-known OEMs. Other products include high-quality lightweight aluminium components for chassis, air reservoirs, compressed air tanks and special components for the passenger car, commercial vehicle, railway and special vehicle industries. The company is technology leader in the field of cryogenic tanks for LNG & LH₂ (liquid natural gas & liquid hydrogen) and was the first company to bring rheocasting (a special casting process for aluminium components) to series maturity. The export quota is over 90 percent. Customers include large truck producers and car manufacturers as well as OEMs in the railway industry and special vehicles sectors. The turnover of the entire group amounted to 207 million euros in 2021.

In 2020/21 werd de SAG Groep geëerd als "Leading Innovator" met de GreenTech Award. Reden voor de nominatie zijn de vele patenten van SAG voor innovaties die een belangrijke bijdrage leveren aan klimaatbescherming.

Perscontact:

SAG Salzburger Aluminium Group

Andrea Pfennigbauer

andrea.pfennigbauer@sag.at

+43 664 60650 2043

www.sag.at