Nul CO₂-uitstoot: Cryotank-technologie ‘made in Austria’ als baanbrekende innovatie

Nieuw onderzoek naar de compatibiliteit van opslagtanks voor vloeibare waterstof met verschillende aandrijfconcepten gepresenteerd

Volgens de klimaatbeschermingswetten van de EU moet in 2030 ongeveer de helft van alle nieuw geproduceerde motorvoertuigen zijn uitgerust met emissievrije aandrijvingen. Om dit doel te bereiken zal waterstof een belangrijke rol spelen in het commerciële vervoer, vooral waterstof in vloeibare vorm (_LH2). Om _LH2 optimaal als brandstof te kunnen gebruiken, hebben de R&D-experts van de Salzburg Aluminium Group een efficiënt cryotanksysteem voor waterstof ontwikkeld voor vrachtwagens met brandstofcelaandrijving, dat tegelijkertijd flexibiliteit, economische efficiëntie en emissievrije aandrijving op lange afstanden biedt. Naast de milieuvriendelijkheid spreken nog andere voordelen in het voordeel van _LH2: een grote actieradius en een korte tanktijd. Bovendien heeft _LH2 - in vergelijking met gasvormige waterstof - een veel lagere opslagdruk nodig, wat enorme technische voordelen met zich meebrengt. In een volgende ontwikkelingsstap onderzoeken de SAG-experts nu opslagoplossingen die werken met verschillende toevoerdrukken en die kunnen worden gebruikt in vrachtwagens met zowel brandstofcellen als verbrandingsmotoren. SAG heeft de technische vereisten samengevat in een compatibiliteitsstudie en presenteerde deze resultaten onlangs voor het eerst aan een internationaal publiek van experts op het 43e autosymposium in Wenen.

Gratis download van de studie op SAG cryotanks voor vloeibare waterstof

Johannes Winklhofer, ontwikkelingsmanager bij SAG en medeauteur van de studie, legt uit: "Verschillende aandrijfconcepten voor waterstof vereisen verschillende toevoerdrukken. Deze variëren van minder dan 10 bar voor brandstofcellen op batterijen tot 300 bar voor directe injectie onder hoge druk in een verbrandingsmotor. We hebben de technische vereisten van dit brede drukbereik onderzocht en in onze studie gepresenteerd welke technologie nodig is om toevoerdrukken te kunnen leveren voor verschillende aandrijfconcepten in cryogene opslagsystemen voor vloeibare waterstof."

Emissievrij vrachtwagenvervoer met LH2 - een realiteit in 2030

Waterstof - wanneer geproduceerd met behulp van groene elektriciteit - biedt een_CO2-neutraal brandstofalternatief. De enige "bijproducten" van de omzetting van waterstof in aandrijfenergie zijn water en warmte. Met name brandstofcelaandrijving met vloeibare waterstof is uitzonderlijk efficiënt vanwege de hoge energiedichtheid. Dit blijkt uit een vergelijking met andere emissievrije oplossingen - zoals gasvormige waterstof, synthetische brandstoffen of batterijelektriciteit.

In combinatie met het lage eigengewicht van ons LH2-tanksysteem voor vrachtwagens is er weinig ruimte nodig, waardoor een groot laadvolume mogelijk is met een extreem laag verlies aan laadvermogen. Een andere doorslaggevende factor voor _LH2 is de hoge energiedichtheid van _LH2, die lange afstanden mogelijk maakt. Een vrachtwagen die is uitgerust met twee tanks voor vloeibare waterstof van de maximale grootte die in Europa is geregistreerd, kan tot 1000 kilometer afleggen na een volle tank. De ontwikkeling van het SAG cryotanksysteem is al bijna voltooid. De eerste testfasen zijn aan de gang. De serieproductie zal naar verwachting binnen de komende drie jaar starten.

Cryogene tanktechnologie voor de luchtvaart

Volgens veel deskundigen zal vloeibare waterstof in de toekomst ook in de luchtvaart ingeburgerd raken als emissievrij alternatief voor fossiele brandstof. De cryotanktechnologie van SAG kan ook op dit gebied een waardevolle bijdrage leveren aan emissievrije vliegtuigen. "Onze _{LH2-cryotanktechnologie} is ook geschikt voor gebruik in vliegtuigen. Er is interesse vanuit de industrie en de eerste ontwikkelingsstappen zijn in gang gezet. Voor onze ontwikkelingsteams is dit een grote uitdaging die we met veel enthousiasme aangaan. Het loopt parallel met de verdere ontwikkeling van het cryotanksysteem voor andere toepassingen. Ons doel is om binnenkort met onze oplossingen bij te dragen aan nuluitstoot op vele gebieden," besluit Karin Exner-Wöhrer, CEO van de SAG Groep.

SAG: Wereldwijde speler met lokale aanwezigheid in negen landen en op 12 locaties

De Salzburger Aluminium Group (SAG) is een Oostenrijks familiebedrijf met wereldwijd 1100 werknemers op 12 locaties in Europa, Mexico, de VS en Canada. Het hoofdkantoor van het bedrijf - dat teruggaat tot Salzburger Aluminium AG dat in 1898 werd opgericht - bevindt zich in Lend/Salzburg. Andere SAG-vestigingen in Oostenrijk zijn in Schwarzach/Pongau en Wenen. SAG heeft dochterondernemingen in Zweden, Frankrijk, Nederland, Slowakije, Spanje, Mexico, de VS en Canada. Als marktleider voor aluminium tanks voor vrachtwagens levert SAG wereldwijd aan vele bekende OEM's. Andere producten zijn lichtgewicht componenten voor chassis, luchtreservoirs, persluchttanks en speciale componenten voor de personenwagen-, bedrijfsvoertuigen-, spoorweg- en speciale voertuigenindustrie. Het bedrijf is technologisch leider op het gebied van cryogene tanks voor LNG & _LH2 (vloeibaar aardgas en vloeibare waterstof) en was het eerste bedrijf dat rheocasting (een speciaal gietproces voor aluminium onderdelen) tot volle wasdom bracht. Het exportquotum bedraagt meer dan 90 procent. Tot de klanten behoren grote vrachtwagenproducenten en autofabrikanten, evenals OEM's in de spoorwegindustrie en speciale voertuigsectoren. De omzet van de hele groep bedroeg 207 miljoen euro in 2021.

In 2020/21 werd de SAG Groep geëerd als "Leading Innovator" met de GreenTech Award. Reden voor de nominatie zijn de vele patenten van SAG voor innovaties die een belangrijke bijdrage leveren aan klimaatbescherming.

Perscontact:

SAG Salzburger Aluminium Group

Andrea Pfennigbauer

andrea.pfennigbauer@sag.at

+43 664 60650 2043

www.sag.at