ALRIGH2T treibt mit modernsten Betankungstechnologien und -verfahren Innovationen für die Luftfahrt der Zukunft voran

• Das Projekt Horizon Europe zielt darauf ab, den Übergang zu klimaneutralen Antriebssystemen auf der Basis von flüssigem Wasserstoff (LH2) zu erleichtern, indem zwei bahnbrechende bodengestützte Betankungslösungen entwickelt werden

Mit einer Finanzierung von fast 10 Mio. € und einer Laufzeit von 48 Monaten zielt das Projekt ALRIGH2T, "Airport-level demonstration of ground refueling of liquid hydrogen for aviation", auf die Entwicklung innovativer Betankungstechnologien und -prozesse ab, die zur Verringerung der Umweltauswirkungen des Luftfahrtsektors beitragen, der für 2,5-3 % der gesamten Treibhausgasemissionen verantwortlich ist.

ENEA, die italienische Nationale Agentur für neue Technologien, Energie und nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung, leitet dieses von der Europäischen Union im Rahmen des Programms Horizont Europa finanzierte Gemeinschaftsprojekt, das den Übergang zu Flüssigwasserstoff-basierten Antriebslösungen mit nachgewiesener Effizienz, Sicherheit und Rentabilität erleichtern soll.

Salzburger Aluminium Gruppe als Entwicklungspartner für LH2-Tanksystem nominiert

Zu diesem Zweck bringt ALRIGH2T ein internationales Konsortium von 21 Partnern aus 7 Ländernder Europäischen Union und Israel zusammen : Italien(ENEA, Piaggio Aerospace, Digisky, SEA, ATENA), Österreich(AIT Austrian Institute ofTechnology, LKR Leichtmetallkompetenzzentrum Ranshofen, SAG, Test-Fuchs), Deutschland(Linde, Technische Universität München), Schweiz(Linde Kryotechnik), Frankreich(TLD, Universal Hydrogen Europe, Group Europe Handling, Amelia Regourd Aviation, Groupe ADP, INERIS), Norwegen(SINTEF), Spanien(Zabala Innovation) und Israel(Israel AerospaceIndustries). Eine Vielzahl von Einrichtungen, von Unternehmen und Institutionen bis hin zu akademischen Zentren, die alle über spezielle Kenntnisse in der Entwicklung und Herstellung von Luftfahrtausrüstung und flüssigem Wasserstoff verfügen.

Auf dem Weg zur klimaneutralen Luftfahrt: LH2-basierter Antrieb

Wasserstoffbasierte Antriebe haben das Potenzial, in naher Zukunft einen bedeutenden Anteil am Mix der Antriebstechnologien zu haben, mit dem Ziel, bis 2050 einen klimaneutralen Luftverkehr zu erreichen. Die Verbrennung von Wasserstoff könnte die Klimabelastung pro Flug im Vergleich zu kerosinbasierten Triebwerken um 50-75 % verringern, während die Auswirkungen von Brennstoffzellenantrieben sogar noch stärker reduziert werden könnten (75-90 %).

Die Entwicklung innovativer LH2-basierter Lösungen stellt jedoch viele neue Herausforderungen in Bezug auf das Wasserstoffmanagement und die Handhabung auf Flughäfen, die Einhaltung von Lieferfristen und die Aufrechterhaltung eines hohen Sicherheits- und Betriebsschutzniveaus. ALRIGH2Ts Einsatz von Betankungssystemen zielt darauf ab, diese bedeutenden Herausforderungen zu bewältigen, die durch die Verwendung von LH2 in der Luftfahrt entstehen.

LH2-Direktbetankung und Tankaustausch auf internationalen Flughäfen getestet

Die innovativen Lösungen, die im Rahmen des Projekts behandelt werden, nämlich die direkte Betankung von Flugzeugen mit LH2 und der Austausch von Tanks, werden auf zwei europäischen Flughäfen demonstriert: dem internationalen Flughafen Mailand-Malpensa und einem Referenzflughafen in Paris. Dieser Ansatz ermöglicht es dem ALRIGH2T-Projekt, verschiedene Flughafentypen abzudecken und andere Flughäfen oder potenzielle Wege zu inspirieren, die entwickelten Lösungen zu replizieren.

Konkret wird ALRIGH2T Technologien für die wasserstoffbetriebene Luftfahrt in großem Maßstab entwickeln und testen

mit dem Ziel, diese Lösungen auf den Markt zu bringen und Fortschritte zu erzielen, die für den künftigen Einsatz von LH2-betriebenen Flugzeugen entscheidend sind.

Es müssen Kompromisslösungen gefunden werden, um die ordnungsgemäße Versorgung der Flugzeuge mit Wasserstoff und die korrekten Bodenbewegungen auf dem Flughafen zu gewährleisten, und es müssen neue Klauseln und Standardisierungsmaßnahmen für die Umsetzung und Anwendung dieser Lösungen auf anderen Flughäfen festgelegt werden.

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