ALRIGH2T impulsa la innovación hacia la aviación del futuro con tecnologías y procesos de repostaje de vanguardia

• El proyecto Horizonte Europa pretende facilitar la transición a sistemas de propulsión neutros para el clima basados en hidrógeno líquido (LH2) mediante el desarrollo de dos soluciones pioneras de repostaje en tierra

Con una financiación cercana a los 10 millones de euros y una duración de 48 meses, el proyecto ALRIGH2T, "Demostración a nivel aeroportuario del repostaje en tierra de hidrógeno líquido para la aviación", pretende desarrollar tecnologías y procesos innovadores de repostaje que contribuyan a reducir el impacto ambiental del sector de la aviación, responsable del 2,5-3% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero.

ENEA, la Agencia Nacional Italiana para las Nuevas Tecnologías, la Energía y el Desarrollo Económico Sostenible, dirige este proyecto de colaboración financiado por la Unión Europea en el marco del programa Horizonte Europa, cuyo objetivo es facilitar la transición a soluciones de propulsión basadas en hidrógeno líquido de eficacia, seguridad y viabilidad demostradas.

Salzburger Aluminium Group nombrado socio de desarrollo del sistema de tanques LH2

Para ello, ALRIGH2T reúne a un consorcio internacional de 21 socios de 7 países de la Unión Europea e Israel: Italia(ENEA, Piaggio Aerospace, Digisky, SEA, ATENA), Austria(AIT Austrian Institute ofTechnology, LKR Leichtmetallkompetenzzentrum Ranshofen, SAG, Test-Fuchs), Alemania(Linde, Technische Universität München), Suiza(Linde Kryotechnik), Francia(TLD, Universal Hydrogen Europe, Group Europe Handling, Amelia Regourd Aviation, Groupe ADP, INERIS), Noruega(SINTEF), España(Zabala Innovation) e Israel(Israel AerospaceIndustries). Un conjunto diverso de entidades, desde empresas e instituciones hasta centros académicos, todas ellas con conocimientos especializados en el diseño y la fabricación de equipos de aviación e hidrógeno líquido.

Hacia una aviación climáticamente neutra: Propulsión basada en LH2

La propulsión basada en el hidrógeno tiene potencial para convertirse en una parte importante de la combinación de tecnologías de propulsión en un futuro próximo, con el objetivo de lograr una aviación neutra para el clima en 2050. La combustión de hidrógeno podría reducir el impacto climático en un 50-75% por vuelo en comparación con los motores basados en queroseno, mientras que la propulsión basada en pilas de combustible tiene una reducción de impacto estimada aún mayor (75-90%).

Sin embargo, el desarrollo de soluciones innovadoras basadas en el LH2 presenta muchos retos nuevos relacionados con la gestión y el manejo del hidrógeno en los aeropuertos, la garantía de los plazos de entrega y el mantenimiento de altos niveles de seguridad y protección operativa. El despliegue de sistemas de repostaje de ALRIGH2T pretende abordar estos importantes retos que plantea el uso de LH2 en la aviación.

Pruebas de repostaje directo de LH2 e intercambio de tanques en aeropuertos internacionales

Las soluciones innovadoras abordadas en el proyecto, el repostaje directo de aeronaves con LH2 y el intercambio de tanques, se demostrarán en dos aeropuertos europeos: el Aeropuerto Internacional de Milán-Malpensa y un aeropuerto de referencia en París. Este enfoque permite al proyecto ALRIGH2T abarcar varios tipos de aeropuertos e inspirar a otros aeropuertos o vías potenciales para reproducir las soluciones desarrolladas.

En concreto, ALRIGH2T desarrollará y probará a escala real tecnologías de aviación propulsadas por hidrógeno

con el objetivo último de llevar estas soluciones al mercado y realizar avances cruciales para el futuro despliegue de aviones propulsados por LH2.

Será necesario encontrar soluciones de compromiso para garantizar el suministro adecuado de hidrógeno a las aeronaves, los movimientos en tierra correctos en el aeropuerto y el establecimiento de nuevas cláusulas y políticas de normalización que regulen la aplicación y reproducción de estas soluciones en otros aeropuertos.

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