SAG entwickelt erstes kryogenes LH2-Tanksystem für Lkw

Zukunftstechnologie made in Austria bringt mehr Klimaschutz und Nachhaltigkeit in den Verkehrssektor

Experten und Fahrzeughersteller sind sich einig, dass Wasserstoff in naher Zukunft ein wichtiger alternativer Kraftstoff sein wird. Die Speicherung von Wasserstoff - vor allem in flüssiger Form - birgt jedoch eine Reihe von technischen Herausforderungen. Die Salzburger Aluminium Gruppe www.sag.at nutzt nun ihre Technologieführerschaft im Bereich der Kryotanklösungen für LNG-betriebene LKWs (Flüssigerdgas), um das erste LKW-Kryotanksystem für flüssigen Wasserstoff (LH2) zu entwickeln. Eine der größten Herausforderungen für die SAG-Ingenieure ist die extrem niedrige Temperatur von minus 250 Grad Celsius, bei der flüssiger Wasserstoff gespeichert werden muss. Dies und auch die Anforderungen an Größe und Gewicht des Tanksystems erfordern technische Spitzenleistungen. Die Entwicklung ist bereits so weit fortgeschritten, dass in einigen Monaten der Prototypenbau und die Testphasen beginnen werden. Auf der Grundlage der erzielten Ergebnisse wird der LH2-Kryotank der SAG ab 2027 in Serie gehen und einen wertvollen Beitrag zur CO2-Reduktion im Verkehrssektor leisten.

Wasserstoff gilt als Treibstoff der Zukunft und bietet - über Elektrolyse mit Ökostrom hergestellt - eine CO2-neutrale Alternative zum Dieselkraftstoff. Bei der Umwandlung von Wasserstoff und Sauerstoff in elektrische Energie, die mittels einer Brennstoffzelle erfolgt, fallen lediglich Wasser und Wärme als "Nebenprodukte" an. Da im Lkw-Transport mit komprimiertem, gasförmigem Wasserstoff nur eine relativ geringe Reichweite erzielt werden kann, sind die OEMs sehr an Tanklösungen für flüssigen Wasserstoff interessiert. Mit der von der SAG entwickelten Kryo-Tanklösung kann in Zukunft etwa die doppelte Reichweite von gasförmigem H2 erreicht werden. Lkw, die mit zwei Flüssigwasserstofftanks der in Europa zugelassenen Maximalgröße ausgestattet sind, sollen mit einer Tankfüllung bis zu 1000 Kilometer zurücklegen können. Ausschlaggebend dafür ist die hohe Energiedichte des LH2, mit der solch hohe Reichweiten erzielt werden können.

"Der geringe Platzbedarf der von uns entwickelten LH2-Tanksysteme ermöglicht ein hohes Transportvolumen und verursacht einen äußerst geringen Nutzlastverlust. Als Prototyp für das LH2-Tanksystem wird ein doppelwandiger, vakuumisolierter Edelstahltank entwickelt. Er bietet die höchstmögliche Wasserstoffkapazität in dem vorhandenen Bauraum. Ein einzigartiges, auf die extrem niedrigen Temperaturen ausgelegtes Ventilsystem wird eine sichere Betankung und zuverlässige Versorgung der Brennstoffzelle mit Wasserstoff ermöglichen", sagt Johannes Winklhofer, Leiter der F&E-Abteilung der SAG.

Geschäftsführerin Karin Exner-Wöhrer ergänzt: "Aufgrund der EU-Gesetzgebung, die vorschreibt, dass die Automobilhersteller bis 2030 rund 50 Prozent der produzierten Fahrzeuge mit emissionsfreien Antrieben ausstatten müssen, besteht ein großes Interesse an einer zukunftsweisenden Speicherlösung für flüssigen Wasserstoff. Wir können unser Know-how im Bereich der Kryotanks, das wir aus der LNG-Tankproduktion mitbringen, voll ausschöpfen und ein neues, zukunftsträchtiges Geschäftsfeld erschließen - sowohl für die SAG als auch für den Klimaschutz."

SAG: Global Player mit lokaler Präsenz in neun Ländern und an 12 Standorten

Die Salzburger Aluminium Gruppe ist ein österreichisches Familienunternehmen mit weltweit 1100 Mitarbeitern an 12 Standorten in Europa, Mexiko, den USA und Kanada. Der Hauptsitz des Unternehmens, das auf die 1898 gegründete Salzburger Aluminium zurückgeht, ist in Lend/Salzburg. Weitere SAG-Standorte in Österreich sind Schwarzach/Pongau und Wien. SAG hat Tochtergesellschaften in Schweden, Frankreich, den Niederlanden, der Slowakei, Spanien, Mexiko, den USA und Kanada. Als Marktführer bei Aluminiumtanks für Lkw ist die SAG weltweiter Lieferant aller namhaften OEMs. Weitere Produkte sind Leichtbaukomponenten, Luftbehälter, Drucklufttanks und Spezialkomponenten für die Nutzfahrzeug-, Schienen- und Sonderfahrzeugindustrie. Das Unternehmen ist Technologieführer im Bereich kryogener Tanks für LNG & LH2 (Flüssigerdgas & Flüssigwasserstoff) und hat als erstes Unternehmen das Rheocasting (spezielles Semi-Solid-Gießverfahren für Aluminium) zur Serienreife gebracht. Die Exportquote liegt bei über 90 Prozent. Das Unternehmen beliefert große Lkw- und Pkw-Hersteller sowie Erstausrüster im Bereich Schienen- und Sonderfahrzeuge. Der Umsatz der gesamten Unternehmensgruppe lag im Jahr 2020 bei rund 155 Millionen Euro.

Im Rahmen der GreenTech Awards 2020/21 wurde SAG mit einem Sonderpreis als „Leading Innovator“ ausgezeichnet. Ausschlaggebend dafür waren die zahlreichen Patente des Unternehmens für Innovationen, die einen wesentlichen Beitrag zum Klimaschutz leisten.

Pressekontakt:

SAG Salzburger Aluminium Group

Andrea Pfennigbauer

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