SAG entwickelt erstes kryogenes LH2-Tanksystem für Lkw

Zukunftstechnologie made in Austria bringt mehr Klimaschutz und Nachhaltigkeit in den Verkehrssektor

Experts and vehicle manufacturers agree that hydrogen will be an important alternative fuel in the near future. However, the storage of hydrogen – especially in liquid form – poses a number of technical challenges. The Salzburg Aluminium Group www.sag.at is now using its technological leadership in the field of cryo-tank solutions for LNG-powered trucks (liquid natural gas) to develop the first truck cryo-tank system for liquid hydrogen (LH2). One of the biggest challenge SAG’s engineers are facing is the extremely low temperature of minus 250 degrees Celsius at which liquid hydrogen must be stored. This and also the requirements for size and weight of the tank system require technical excellence. The development is already so far advanced that prototyping will start in a few months and test phases will begin. Based on the results obtained, the LH2 cryotank made by SAG will go into series production from 2027 and will make a valuable contribution to CO2 reduction in the transport sector.

Wasserstoff gilt als Treibstoff der Zukunft und bietet - über Elektrolyse mit Ökostrom hergestellt - eine CO2-neutrale Alternative zum Dieselkraftstoff. Bei der Umwandlung von Wasserstoff und Sauerstoff in elektrische Energie, die mittels einer Brennstoffzelle erfolgt, fallen lediglich Wasser und Wärme als "Nebenprodukte" an. Da im Lkw-Transport mit komprimiertem, gasförmigem Wasserstoff nur eine relativ geringe Reichweite erzielt werden kann, sind die OEMs sehr an Tanklösungen für flüssigen Wasserstoff interessiert. Mit der von der SAG entwickelten Kryo-Tanklösung kann in Zukunft etwa die doppelte Reichweite von gasförmigem H2 erreicht werden. Lkw, die mit zwei Flüssigwasserstofftanks der in Europa zugelassenen Maximalgröße ausgestattet sind, sollen mit einer Tankfüllung bis zu 1000 Kilometer zurücklegen können. Ausschlaggebend dafür ist die hohe Energiedichte des LH2, mit der solch hohe Reichweiten erzielt werden können.

"Der geringe Platzbedarf der von uns entwickelten LH2-Tanksysteme ermöglicht ein hohes Transportvolumen und verursacht einen äußerst geringen Nutzlastverlust. Als Prototyp für das LH2-Tanksystem wird ein doppelwandiger, vakuumisolierter Edelstahltank entwickelt. Er bietet die höchstmögliche Wasserstoffkapazität in dem vorhandenen Bauraum. Ein einzigartiges, auf die extrem niedrigen Temperaturen ausgelegtes Ventilsystem wird eine sichere Betankung und zuverlässige Versorgung der Brennstoffzelle mit Wasserstoff ermöglichen", sagt Johannes Winklhofer, Leiter der F&E-Abteilung der SAG.

CEO Karin Exner-Wöhrer adds: “Due to the EU legislation, which stipulates that car manufacturers must equip around 50 percent of the vehicles produced with zero-emission drives by 2030, there is great interest in a future-oriented storage solution for liquid hydrogen. We can make full use of our know-how in the cryo tank sector, which we bring with us from LNG tank production, and open up a new business field that holds great potential for the future – both for SAG and for climate protection.”

SAG: Global Player mit lokaler Präsenz in neun Ländern und an 12 Standorten

The Salzburger Aluminium Group is an Austrian family-owned company with 1100 employees worldwide at 12 locations in Europe, Mexico, the USA and Canada. The headquarters of the company, which goes back to Salzburger Aluminium founded in 1898, is in Lend/Salzburg. Other SAG locations in Austria are Schwarzach/Pongau and Vienna. SAG has subsidiaries in Sweden, France, the Netherlands, Slovakia, Spain, Mexico, the USA and Canada. As market leader for aluminium tanks for trucks, SAG is a global supplier to all well-known OEMs. Other products include lightweight components, air reservoirs, compressed air tanks and special components for the commercial vehicle, railway and special vehicle industries. The company is technology leader in the field of cryogenic tanks for LNG & LH2 (liquid natural gas & liquid hydrogen) and was the first company to bring Rheocasting (special semi-solid casting process for aluminium) to series maturity. The export quota is over 90 percent. The company supplies major truck and car manufacturers as well as OEMs in the rail and special vehicles sectors. The turnover of the entire group of companies in 2020 was around 155 million euros.

Im Rahmen der GreenTech Awards 2020/21 wurde SAG mit einem Sonderpreis als „Leading Innovator“ ausgezeichnet. Ausschlaggebend dafür waren die zahlreichen Patente des Unternehmens für Innovationen, die einen wesentlichen Beitrag zum Klimaschutz leisten.

Pressekontakt:

SAG Salzburger Aluminium Group

Andrea Pfennigbauer

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