SAG ontwikkelt het eerste cryogene LH2-tanksysteem voor vrachtwagens

Toekomstige technologie made in Austria zorgt voor meer klimaatbescherming en duurzaamheid in de transportsector

Deskundigen en voertuigfabrikanten zijn het erover eens dat waterstof in de nabije toekomst een belangrijke alternatieve brandstof zal worden. De opslag van waterstof - vooral in vloeibare vorm - stelt ons echter voor een aantal technische uitdagingen. De Salzburg Aluminium Group www.sag.at gebruikt nu zijn technologische leiderschap op het gebied van cryotankoplossingen voor LNG-aangedreven vrachtwagens (vloeibaar aardgas) om het eerste cryotanksysteem voor vrachtwagens te ontwikkelen voor vloeibare waterstof (LH2). Een van de grootste uitdagingen voor de ingenieurs van SAG is de extreem lage temperatuur van min 250 graden Celsius waarbij vloeibare waterstof moet worden opgeslagen. Dit en ook de vereisten voor omvang en gewicht van het tanksysteem vereisen technische uitmuntendheid. De ontwikkeling is al zo ver gevorderd dat over een paar maanden wordt begonnen met prototypen en testfasen. Op basis van de verkregen resultaten zal de LH2-cryotank van SAG vanaf 2027 in serieproductie gaan en een waardevolle bijdrage leveren aan de CO2-reductie in de transportsector.

Waterstof wordt beschouwd als de brandstof van de toekomst en biedt - wanneer het wordt geproduceerd via elektrolyse met behulp van groene elektriciteit - een CO2-neutraal alternatief voor dieselbrandstof. Tijdens de omzetting van waterstof en zuurstof in elektrische energie, die plaatsvindt door middel van een brandstofcel, worden alleen water en warmte geproduceerd als "bijproducten". Omdat bij vrachtwagentransport met gecomprimeerde gasvormige waterstof slechts een relatief korte actieradius kan worden bereikt, zijn OEM's zeer geïnteresseerd in tankoplossingen voor vloeibare waterstof. Met de cryotankoplossing die door SAG is ontwikkeld, zal het in de toekomst mogelijk zijn om ongeveer twee keer de actieradius van gasvormig H2 te bereiken. Vrachtwagens die zijn uitgerust met twee tanks voor vloeibare waterstof van de maximale grootte die in Europa is geregistreerd, zouden na een volle tank tot 1000 kilometer moeten kunnen afleggen. De doorslaggevende factor hierbij is de hoge energiedichtheid van LH2, waarmee een dergelijk groot bereik kan worden bereikt.

"De lage ruimtebehoefte van de LH2-tanksystemen die we hebben ontwikkeld, maakt een groot transportvolume mogelijk en veroorzaakt een extreem laag laadvermogenverlies. Als prototype voor het LH2-tanksysteem wordt een dubbelwandige, vacuümgeïsoleerde roestvrijstalen tank ontwikkeld. Deze biedt de hoogst mogelijke waterstofcapaciteit in de bestaande installatieruimte. Een uniek kleppensysteem dat is ontworpen voor de extreem lage temperaturen zal veilig tanken en een betrouwbare waterstoftoevoer naar de brandstofcel mogelijk maken," zegt Johannes Winklhofer, hoofd van de R&D-afdeling van SAG.

CEO Karin Exner-Wöhrer voegt hieraan toe: "Vanwege de EU-wetgeving, die bepaalt dat autofabrikanten tegen 2030 ongeveer 50 procent van de geproduceerde voertuigen moeten uitrusten met emissievrije aandrijvingen, is er grote belangstelling voor een toekomstgerichte opslagoplossing voor vloeibare waterstof. We kunnen onze knowhow op het gebied van cryotanks, die we meebrengen uit de productie van LNG-tanks, ten volle benutten en een nieuw werkterrein ontsluiten met een groot potentieel voor de toekomst - zowel voor SAG als voor klimaatbescherming."

SAG: Wereldwijde speler met een lokale aanwezigheid in negen landen en op 12 locaties

De Salzburger Aluminium Group is een Oostenrijks familiebedrijf met wereldwijd 1100 werknemers op 12 locaties in Europa, Mexico, de VS en Canada. Het hoofdkantoor van het bedrijf, dat teruggaat tot Salzburger Aluminium dat in 1898 werd opgericht, bevindt zich in Lend/Salzburg. Andere vestigingen van SAG in Oostenrijk zijn Schwarzach/Pongau en Wenen. SAG heeft dochterondernemingen in Zweden, Frankrijk, Nederland, Slowakije, Spanje, Mexico, de VS en Canada. Als marktleider voor aluminium tanks voor vrachtwagens levert SAG wereldwijd aan alle bekende OEM's. Andere producten zijn lichtgewicht componenten, luchtreservoirs, persluchttanks en speciale componenten voor de bedrijfsvoertuigen-, spoorweg- en speciale voertuigenindustrie. Het bedrijf is technologisch leider op het gebied van cryogene tanks voor LNG & LH2 (vloeibaar aardgas & vloeibare waterstof) en was het eerste bedrijf dat Rheocasting (speciaal halfvast gietproces voor aluminium) in serie rijp maakte. Het exportquotum bedraagt meer dan 90 procent. Het bedrijf levert aan grote vrachtwagen- en autofabrikanten en aan OEM's in de spoorweg- en speciale voertuigsectoren. De omzet van de hele bedrijvengroep bedroeg in 2020 ongeveer 155 miljoen euro.

In het kader van de GreenTech Awards 2020/21 kreeg SAG een speciale prijs als "Leading Innovator". Aanleiding waren de vele patenten van het bedrijf voor innovaties die een belangrijke bijdrage leveren aan klimaatbescherming.

Perscontact:

SAG Salzburger Aluminium Group

Andrea Pfennigbauer

andrea.pfennigbauer@sag.at

+43 664 60650 2043

www.sag.at