SAG ontwikkelt het eerste cryogene LH2-tanksysteem voor vrachtwagens

Toekomstige technologie made in Austria zorgt voor meer klimaatbescherming en duurzaamheid in de transportsector

Experts and vehicle manufacturers agree that hydrogen will be an important alternative fuel in the near future. However, the storage of hydrogen – especially in liquid form – poses a number of technical challenges. The Salzburg Aluminium Group www.sag.at is now using its technological leadership in the field of cryo-tank solutions for LNG-powered trucks (liquid natural gas) to develop the first truck cryo-tank system for liquid hydrogen (LH2). One of the biggest challenge SAG’s engineers are facing is the extremely low temperature of minus 250 degrees Celsius at which liquid hydrogen must be stored. This and also the requirements for size and weight of the tank system require technical excellence. The development is already so far advanced that prototyping will start in a few months and test phases will begin. Based on the results obtained, the LH2 cryotank made by SAG will go into series production from 2027 and will make a valuable contribution to CO2 reduction in the transport sector.

Waterstof wordt beschouwd als de brandstof van de toekomst en biedt - wanneer het wordt geproduceerd via elektrolyse met behulp van groene elektriciteit - een CO2-neutraal alternatief voor dieselbrandstof. Tijdens de omzetting van waterstof en zuurstof in elektrische energie, die plaatsvindt door middel van een brandstofcel, worden alleen water en warmte geproduceerd als "bijproducten". Omdat bij vrachtwagentransport met gecomprimeerde gasvormige waterstof slechts een relatief korte actieradius kan worden bereikt, zijn OEM's zeer geïnteresseerd in tankoplossingen voor vloeibare waterstof. Met de cryotankoplossing die door SAG is ontwikkeld, zal het in de toekomst mogelijk zijn om ongeveer twee keer de actieradius van gasvormig H2 te bereiken. Vrachtwagens die zijn uitgerust met twee tanks voor vloeibare waterstof van de maximale grootte die in Europa is geregistreerd, zouden na een volle tank tot 1000 kilometer moeten kunnen afleggen. De doorslaggevende factor hierbij is de hoge energiedichtheid van LH2, waarmee een dergelijk groot bereik kan worden bereikt.

"De lage ruimtebehoefte van de LH2-tanksystemen die we hebben ontwikkeld, maakt een groot transportvolume mogelijk en veroorzaakt een extreem laag laadvermogenverlies. Als prototype voor het LH2-tanksysteem wordt een dubbelwandige, vacuümgeïsoleerde roestvrijstalen tank ontwikkeld. Deze biedt de hoogst mogelijke waterstofcapaciteit in de bestaande installatieruimte. Een uniek kleppensysteem dat is ontworpen voor de extreem lage temperaturen zal veilig tanken en een betrouwbare waterstoftoevoer naar de brandstofcel mogelijk maken," zegt Johannes Winklhofer, hoofd van de R&D-afdeling van SAG.

CEO Karin Exner-Wöhrer adds: “Due to the EU legislation, which stipulates that car manufacturers must equip around 50 percent of the vehicles produced with zero-emission drives by 2030, there is great interest in a future-oriented storage solution for liquid hydrogen. We can make full use of our know-how in the cryo tank sector, which we bring with us from LNG tank production, and open up a new business field that holds great potential for the future – both for SAG and for climate protection.”

SAG: Wereldwijde speler met een lokale aanwezigheid in negen landen en op 12 locaties

The Salzburger Aluminium Group is an Austrian family-owned company with 1100 employees worldwide at 12 locations in Europe, Mexico, the USA and Canada. The headquarters of the company, which goes back to Salzburger Aluminium founded in 1898, is in Lend/Salzburg. Other SAG locations in Austria are Schwarzach/Pongau and Vienna. SAG has subsidiaries in Sweden, France, the Netherlands, Slovakia, Spain, Mexico, the USA and Canada. As market leader for aluminium tanks for trucks, SAG is a global supplier to all well-known OEMs. Other products include lightweight components, air reservoirs, compressed air tanks and special components for the commercial vehicle, railway and special vehicle industries. The company is technology leader in the field of cryogenic tanks for LNG & LH2 (liquid natural gas & liquid hydrogen) and was the first company to bring Rheocasting (special semi-solid casting process for aluminium) to series maturity. The export quota is over 90 percent. The company supplies major truck and car manufacturers as well as OEMs in the rail and special vehicles sectors. The turnover of the entire group of companies in 2020 was around 155 million euros.

In het kader van de GreenTech Awards 2020/21 kreeg SAG een speciale prijs als "Leading Innovator". Aanleiding waren de vele patenten van het bedrijf voor innovaties die een belangrijke bijdrage leveren aan klimaatbescherming.

Perscontact:

SAG Salzburger Aluminium Group

Andrea Pfennigbauer

andrea.pfennigbauer@sag.at

+43 664 60650 2043

www.sag.at