SAG desarrolla el primer sistema de cisternas criogénicas de LH2 para camiones

La tecnología del futuro made in Austria aporta más protección del clima y sostenibilidad al sector del transporte

Experts and vehicle manufacturers agree that hydrogen will be an important alternative fuel in the near future. However, the storage of hydrogen – especially in liquid form – poses a number of technical challenges. The Salzburg Aluminium Group www.sag.at is now using its technological leadership in the field of cryo-tank solutions for LNG-powered trucks (liquid natural gas) to develop the first truck cryo-tank system for liquid hydrogen (LH2). One of the biggest challenge SAG’s engineers are facing is the extremely low temperature of minus 250 degrees Celsius at which liquid hydrogen must be stored. This and also the requirements for size and weight of the tank system require technical excellence. The development is already so far advanced that prototyping will start in a few months and test phases will begin. Based on the results obtained, the LH2 cryotank made by SAG will go into series production from 2027 and will make a valuable contribution to CO2 reduction in the transport sector.

El hidrógeno se considera el combustible del futuro y, producido por electrólisis con electricidad verde, ofrece una alternativa neutra en emisiones de CO2 al gasóleo. Durante la conversión de hidrógeno y oxígeno en energía eléctrica, que tiene lugar mediante una pila de combustible, sólo se producen agua y calor como "subproductos". Dado que el transporte en camión con hidrógeno gaseoso comprimido sólo permite una autonomía relativamente corta, los fabricantes de equipos originales están muy interesados en soluciones de depósitos para hidrógeno líquido. Con la solución del criotanque desarrollada por SAG, en el futuro será posible alcanzar aproximadamente el doble de autonomía que con el H2 gaseoso. Los camiones equipados con dos depósitos de hidrógeno líquido del tamaño máximo registrado en Europa deberían poder recorrer hasta 1.000 kilómetros con el depósito lleno. El factor decisivo en este caso es la alta densidad energética del LH2, con la que pueden lograrse autonomías tan largas.

"La escasa necesidad de espacio de los sistemas de tanques de LH2 que hemos desarrollado permite un gran volumen de transporte y provoca una pérdida de carga útil extremadamente baja. Como prototipo del sistema de depósitos de LH2, se está desarrollando un depósito de acero inoxidable de doble pared aislado al vacío. Ofrece la mayor capacidad de hidrógeno posible en el espacio de instalación existente. Un sistema de válvulas único, diseñado para temperaturas extremadamente bajas, permitirá repostar de forma segura y suministrar hidrógeno de forma fiable a la pila de combustible", afirma Johannes Winklhofer, director del departamento de I+D de SAG.

CEO Karin Exner-Wöhrer adds: “Due to the EU legislation, which stipulates that car manufacturers must equip around 50 percent of the vehicles produced with zero-emission drives by 2030, there is great interest in a future-oriented storage solution for liquid hydrogen. We can make full use of our know-how in the cryo tank sector, which we bring with us from LNG tank production, and open up a new business field that holds great potential for the future – both for SAG and for climate protection.”

SAG: un actor global con presencia local en nueve países y 12 emplazamientos

The Salzburger Aluminium Group is an Austrian family-owned company with 1100 employees worldwide at 12 locations in Europe, Mexico, the USA and Canada. The headquarters of the company, which goes back to Salzburger Aluminium founded in 1898, is in Lend/Salzburg. Other SAG locations in Austria are Schwarzach/Pongau and Vienna. SAG has subsidiaries in Sweden, France, the Netherlands, Slovakia, Spain, Mexico, the USA and Canada. As market leader for aluminium tanks for trucks, SAG is a global supplier to all well-known OEMs. Other products include lightweight components, air reservoirs, compressed air tanks and special components for the commercial vehicle, railway and special vehicle industries. The company is technology leader in the field of cryogenic tanks for LNG & LH2 (liquid natural gas & liquid hydrogen) and was the first company to bring Rheocasting (special semi-solid casting process for aluminium) to series maturity. The export quota is over 90 percent. The company supplies major truck and car manufacturers as well as OEMs in the rail and special vehicles sectors. The turnover of the entire group of companies in 2020 was around 155 million euros.

En el marco de los GreenTech Awards 2020/21, SAG recibió un premio especial como "Innovador líder". El motivo fueron las numerosas patentes de la empresa por innovaciones que contribuyen significativamente a la protección del clima.

Contacto para la prensa:

SAG Grupo Salzburgués del Aluminio

Andrea Pfennigbauer

andrea.pfennigbauer@sag.at

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