Wie SAG mit Rheocasting zur Erreichung der Klimaziele beiträgt

Um die CO2-Emissionen von Fahrzeugen nachhaltig zu senken, spielt die Reduzierung des Fahrzeuggewichts eine immer wichtigere Rolle. Aluminiumbauteile - insbesondere solche, die im Rheocasting-Verfahren hergestellt werden - vereinen Leichtigkeit und hervorragende Materialeigenschaften und werden so zu einem Schlüssel für die Automobilindustrie, um die Ziele des Pariser Klimaabkommens zu erreichen.

Aluminium wird bereits in vielen Bereichen eines Fahrzeugs eingesetzt. In Zukunft wird es eine noch wichtigere Rolle spielen, sei es in

Fahrwerksteile für Lkw und Pkw oder
für Batterie- und Karosserieteile für Elektrofahrzeuge.

Denn ein Vorteil liegt auf der Hand: Je leichter ein Fahrzeug ist, desto größer sind seine Reichweite, seine Nutzlast und sein Kraftstoffverbrauch. Und das reduziert auch die CO2-Emissionen.

Dieses spezielle Gießverfahren ermöglicht es, die Materialeigenschaften von Aluminium so zu optimieren, dass langlebige Bauteile mit sehr unterschiedlichen Materialstärken hergestellt werden können. Da zahlreiche sonst übliche Nachbearbeitungsschritte aus technologischen Gründen entfallen, ist auch die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber vergleichbaren, aber deutlich schwereren Stahlteilen gewährleistet. Die SAG (www.sag.at) war weltweit das erste Unternehmen, das Rheocasting zur Serienreife gebracht hat. Viele OEMs in Europa werden bereits beliefert, z.B. mit Sicherheitskabinenaufhängungen für LKWs oder Luftbehältern für PKWs.

Die Zukunft vieler Branchen liegt im Leichtbau

Rheocasting ist ein Gießverfahren, bei dem Aluminium in halbfestem Zustand verarbeitet wird (semi-solid casting). Der Begriff "halbfest" bedeutet, dass das geschmolzene Metall in einen zähflüssigen Zustand überführt wird. Beim Rheocasting wird die Form also im halbfesten Zustand geformt, d.h. 50% der Schmelze sind bereits im festen Zustand. Durch die teigige Konsistenz fließt das Aluminium ohne Verwirbelungen in die Gießform. Dadurch werden Gaseinschlüsse vermieden, was eine besonders hohe Gussqualität, optimale mechanische Eigenschaften und beste Schweißbarkeit garantiert. Auch Schrumpfungseffekte werden vermieden. Rheocasting ist ein hochwertiges Gussverfahren. Rheocasting-Teile haben die Festigkeit und Haltbarkeit von Eisenteilen, sind aber bis zu 60 % leichter.

Mit drei spezifischen SAG-Komponenten für Lkw aus Rheoguss kann ein Fahrzeuggewicht von rund 120 kg gegenüber Komponenten aus Stahl eingespart werden. Dies entspricht einer CO2-Einsparung von 0,3 t pro LKW und Jahr bei einer durchschnittlichen Fahrleistung von 100.000 km.

Das von den SAG-Ingenieuren perfektionierte Rheocasting-Verfahren wird in Zukunft auch in anderen Branchen wie der Luftfahrt, dem Eisenbahn- oder Anlagenbau eingesetzt werden und damit auch in anderen Bereichen zur CO2-Reduktion beitragen. Die unendliche Wiederverwertbarkeit von Aluminium trägt zusätzlich zur Dekarbonisierung und Kreislaufwirtschaft bei.

Das österreichische Unternehmen SAG (Salzburger Aluminium Gruppe) ist Technologieführer im Rheocasting und Zulieferer für viele OEMs in der PKW- und Nutzfahrzeugindustrie. Zuletzt wurden rund 4 Millionen Euro in den Ausbau der Rheocasting-Anlagen in Österreich investiert. Die SAG Gruppe mit insgesamt 10 Standorten in Europa und Mexiko erwirtschaftete zuletzt einen Jahresumsatz von 210 Millionen Euro mit Aluminium- und Rheogusskomponenten. Die Hauptmärkte sind Europa und Nordamerika.

https://sag.at/en/development/rheocasting/