Hoe SAG met rheocasting bijdraagt aan het behalen van klimaatdoelstellingen

Om de CO2-uitstoot van voertuigen duurzaam te verminderen, speelt de vermindering van het gewicht van voertuigen een steeds belangrijkere rol. Aluminium onderdelen - vooral diegene die geproduceerd worden door middel van het rheo-gietproces - combineren lichtheid en uitstekende materiaaleigenschappen, en worden zo een sleutel tot het vermogen van de auto-industrie om de doelstellingen van het Klimaatakkoord van Parijs te bereiken.

Aluminium wordt al in veel onderdelen van een voertuig gebruikt. In de toekomst zal het een nog belangrijkere rol spelen, zij het in

Chassisonderdelen voor vrachtwagens en auto's of
voor batterij- en carrosseriedelen voor elektrische voertuigen.

Want één voordeel is duidelijk: hoe lichter een voertuig is, hoe groter de actieradius, het laadvermogen en het brandstofverbruik. En dit vermindert ook de CO2-uitstoot.

Dit speciale gietproces maakt het mogelijk om de materiaaleigenschappen van aluminium zodanig te optimaliseren dat duurzame onderdelen met zeer verschillende materiaaldiktes kunnen worden geproduceerd. Omdat tal van anders gebruikelijke nabewerkingsstappen om technologische redenen niet langer nodig zijn, is ook de concurrentiepositie verzekerd in vergelijking met vergelijkbare, maar aanzienlijk zwaardere stalen onderdelen. SAG (www.sag.at) was het eerste bedrijf ter wereld dat het rheocasten geschikt maakte voor serieproductie. Veel OEM's in Europa worden nu al voorzien van bijvoorbeeld veiligheidscabineophangingen voor vrachtwagens of luchtreservoirs voor personenwagens.

De toekomst van veel industrieën ligt in lichtgewicht constructies

Rheocasting is een gietproces waarbij aluminium in een halfvaste toestand wordt verwerkt (halfvast gieten). De term "halfvast" betekent dat het gesmolten metaal wordt omgezet in een viskeuze toestand. Bij rheocasting wordt de vorm dus gevormd in een halfvaste toestand, d.w.z. 50% van het gesmolten metaal is al in vaste toestand. Door de deegachtige consistentie stroomt het aluminium zonder turbulentie in de gietvorm. Dit voorkomt gasinsluitingen, wat een bijzonder hoge gietkwaliteit, optimale mechanische eigenschappen en de beste lasbaarheid garandeert. Ook krimpeffecten worden vermeden. Re-gieten is een gietproces van hoge kwaliteit. Onderdelen van Rheocasting hebben de sterkte en duurzaamheid van ijzeren onderdelen, maar zijn tot 60% lichter.

Met drie specifieke SAG-onderdelen voor vrachtwagens die gemaakt zijn van rheocasting, kan een voertuiggewicht van ongeveer 120 kg worden bespaard in vergelijking met onderdelen van staal. Dit komt overeen met een CO2-besparing van 0,3 ton per truck per jaar bij een gemiddeld kilometrage van 100.000 .

Het door de ingenieurs van SAG geperfectioneerde rheocastingproces zal in de toekomst ook worden gebruikt in andere industrieën zoals de luchtvaart, de spoorwegen of de bouw van fabrieken en zo ook bijdragen aan de CO2-reductie op andere gebieden. De eindeloze recycleerbaarheid van aluminium draagt bovendien bij aan het decarboniseren en recyclingbeheer.

Het Oostenrijkse bedrijf SAG (Salzburger Aluminium Group) is technologisch leider op het gebied van rheocasting en leverancier van vele OEM's in de auto- en bedrijfswagenindustrie. Onlangs werd er ongeveer 4 miljoen euro geïnvesteerd in de uitbreiding van de rekgietfaciliteiten in Oostenrijk. De SAG Groep, die gevestigd is op in totaal 10 locaties in Europa en Mexico, realiseerde onlangs een jaaromzet van 210 miljoen euro met aluminium en rheocasting componenten. De belangrijkste markten zijn Europa en Noord-Amerika.

https://sag.at/en/development/rheocasting/