Cómo contribuye la SAG con la retrospección a alcanzar los objetivos climáticos

Con el fin de reducir de forma sostenible las emisiones de CO2 de los vehículos, la reducción del peso de los mismos desempeña un papel cada vez más importante. Los componentes de aluminio -especialmente los fabricados mediante el proceso de refusión- combinan ligereza y excelentes propiedades de los materiales, convirtiéndose así en una pieza clave para que la industria automovilística pueda alcanzar los objetivos del Acuerdo de París sobre el clima.

El aluminio ya se utiliza en muchas partes del vehículo. En el futuro desempeñará un papel aún más importante, ya sea en

Piezas de chasis para camiones y automóviles o
para baterías y piezas de carrocería de vehículos eléctricos.

Porque una ventaja es evidente: cuanto más ligero es un vehículo, mayor es su autonomía, su carga útil y su consumo de combustible. Y esto también reduce las emisiones de CO2.

Este proceso especial de fundición permite optimizar las propiedades materiales del aluminio de tal manera que se pueden fabricar componentes duraderos con espesores de material muy diferentes. Dado que, por razones tecnológicas, ya no son necesarios numerosos pasos de acabado que de otro modo serían habituales, también se garantiza la competitividad en comparación con piezas de acero comparables, pero bastante más pesadas. SAG (www.sag.at) fue la primera empresa del mundo en preparar la fundición en caliente para la producción en serie. Ya suministra a muchos OEM europeos, por ejemplo, suspensiones de cabina de seguridad para camiones o depósitos de aire para turismos.

El futuro de muchas industrias pasa por la construcción ligera

La fundición en coquilla es un proceso de fundición en el que el aluminio se procesa en estado semisólido (fundición semisólida). El término "semisólido" significa que el metal fundido pasa a un estado viscoso. Por tanto, en la fundición rheocasting, la forma se forma en estado semisólido, es decir, el 50% del metal fundido ya se encuentra en estado sólido. Debido a la consistencia pastosa, el aluminio fluye en el molde de fundición sin turbulencias. De este modo se evitan las inclusiones de gas, lo que garantiza una calidad de colada especialmente alta, unas propiedades mecánicas óptimas y la mejor soldabilidad. También se evitan los efectos de contracción. La fundición en coquilla es un proceso de fundición de alta calidad. Las piezas de fundición tienen la resistencia y durabilidad de las piezas de hierro, pero son hasta un 60% más ligeras.

Con tres componentes SAG específicos para camiones fabricados con fundición reticular, se puede ahorrar unos 120 kg de peso del vehículo en comparación con los componentes de acero. Esto corresponde a un ahorro de CO2 de 0,3 t por camión y año con un kilometraje medio de 100.000 .

El proceso de refusión perfeccionado por los ingenieros de SAG se utilizará también en el futuro en otras industrias como la aeronáutica, la ferroviaria o la construcción de instalaciones, contribuyendo así también a la reducción de CO2 en otros ámbitos. La infinita reciclabilidad del aluminio contribuye además a la descarbonización y a la gestión del reciclaje.

La empresa SAG (Salzburger Aluminium Group), con sede en Austria, es líder tecnológico en el sector del recocido y proveedor de muchos fabricantes de equipos originales de la industria automovilística y de vehículos comerciales. Recientemente se han invertido unos 4 millones de euros en la ampliación de las instalaciones de refusión en Austria. El Grupo SAG, con sede en un total de 10 emplazamientos en Europa y México, generó recientemente unas ventas anuales de 210 millones de euros con componentes de aluminio y reo fundición. Los principales mercados son Europa y Norteamérica.

https://sag.at/en/development/rheocasting/