Systémy kryo nádrží

Na uskladnenie vodíka v kvapalnom stave a jeho sprístupnenie ako klimaticky priaznivej alternatívy paliva s maximálnou energetickou hustotou je neustále potrebných menej ako 253 stupňov Celzia a vysoký tlak. Odborníkom na výskum a vývoj v skupine SAG sa podarilo vyvinúť riešenie nádrže, ktoré spĺňa tieto extrémne požiadavky a môže významne prispieť k nákladnej doprave bez emisií CO2. Systém spĺňa náročné technické požiadavky a vďaka kompaktným rozmerom a vysokej spoľahlivosti sa už osvedčil v skúšobných prevádzkach. Nedávno sa na cesty v Európe vydalo päť vodíkových nákladných vozidiel s kryogénnym systémom nádrží SAG na ďalšie praktické testovanie v reálnej logistickej prevádzke.

Vodík sa považuje za palivo budúcnosti na ceste k bezemisnej mobilite. Vďaka vysokej hustote energie a krátkemu času tankovania je najmä kvapalný vodík sľubnou alternatívou k nafte a odborníci predpokladajú, že najmä LH2 bude v budúcnosti zohrávať rozhodujúcu úlohu pri dosahovaní klimatických cieľov EÚ v nákladnej doprave. Vďaka svojej vysokej hustote energie je kvapalný vodík (LH2) ideálny na používanie na dlhé vzdialenosti.

Svojím systémom kryogénnych nádrží pre LH2 poskytuje skupina SAG dôležitý stavebný prvok na ceste k bezemisnej doprave. Ide o inovatívny vývoj, ktorý sa už používa v nákladnom vozidle Mercedes Benz GenH2. Systém nádrží z nehrdzavejúcej ocele pozostáva z dvoch vzájomne prepojených rúr, ktoré sú vákuovo izolované a každá má kapacitu 44 kg LH2. Toto množstvo umožňuje dojazd viac ako 1 000 km. Špeciálny ventilový systém navrhnutý pre extrémne nízke teploty umožňuje bezpečné tankovanie a spoľahlivé zásobovanie palivového článku vodíkom.