Cryotanksystemen

Minus 253 graden Celsius en een hoge druk zijn constant vereist om waterstof in vloeibare toestand op te slaan en beschikbaar te maken als een klimaatvriendelijk brandstofalternatief met maximale energiedichtheid. De R&D-experts van de SAG Groep zijn erin geslaagd een tankoplossing te ontwikkelen die aan deze extreme eisen voldoet en een belangrijke bijdrage kan leveren aan CO2-emissievrij vrachtwagenverkeer. Het systeem voldoet aan de strenge technische eisen en heeft zich al bewezen in testritten dankzij de compacte afmetingen en hoge betrouwbaarheid. Onlangs zijn vijf waterstoftrucks met SAG cryogene tanksystemen in Europa op de weg geweest voor verdere praktische tests in echte logistieke operaties.

Waterstof wordt beschouwd als de brandstof van de toekomst op weg naar emissievrije mobiliteit. Vooral vloeibare waterstof is dankzij zijn hoge energiedichtheid en korte tanktijden een veelbelovend alternatief voor diesel en deskundigen gaan ervan uit dat vooral LH2 in de toekomst een doorslaggevende rol zal spelen bij het behalen van de EU-klimaatdoelstellingen in het vrachtwagentransport. Dankzij de hoge energiedichtheid is vloeibare waterstof (LH2) ideaal voor gebruik over lange afstanden.

Met het cryogene tanksysteem voor LH2 levert de SAG Groep een belangrijke bouwsteen op weg naar emissievrij transport. Een innovatieve ontwikkeling die al wordt toegepast in de Mercedes Benz GenH2-truck. Het roestvrijstalen tanksysteem bestaat uit twee in elkaar grijpende, onderling verbonden buizen die vacuümgeïsoleerd zijn en elk een capaciteit van 44 kilogram LH2 hebben. Deze hoeveelheid maakt een bereik van meer dan 1000 km mogelijk. Een speciaal kleppensysteem dat is ontworpen voor extreem lage temperaturen zorgt voor veilig tanken en een betrouwbare waterstoftoevoer naar de brandstofcel.