Sistemas de tanques criogénicos

Para almacenar hidrógeno en estado líquido y disponer de él como combustible alternativo respetuoso con el clima y con la máxima densidad energética, se necesitan constantemente 253 grados Celsius bajo cero y una presión elevada. Los expertos en I+D del Grupo SAG han logrado desarrollar una solución de depósito que cumple estos requisitos extremos y puede contribuir de forma significativa a un tráfico de camiones sin emisiones de CO2. El sistema cumple los difíciles requisitos técnicos y ya ha demostrado su eficacia en las pruebas realizadas gracias a su tamaño compacto y su gran fiabilidad. Recientemente, cinco camiones de hidrógeno con sistemas de cisternas criogénicas SAG han circulado por Europa para realizar más pruebas prácticas en operaciones logísticas reales.

El hidrógeno se considera el combustible del futuro en el camino hacia una movilidad sin emisiones. Gracias a su alta densidad energética y sus cortos tiempos de repostaje, el hidrógeno líquido en particular es una alternativa prometedora al gasóleo, y los expertos suponen que el LH2 en particular desempeñará un papel decisivo en la consecución de los objetivos climáticos de la UE en el transporte por camión en el futuro. Gracias a su alta densidad energética, el hidrógeno líquido (LH2) es ideal para largas distancias.

Con su sistema de tanques criogénicos para LH2, el Grupo SAG está proporcionando un elemento importante en el camino hacia un transporte libre de emisiones. Un desarrollo innovador que ya se utiliza en el camión GenH2 de Mercedes Benz. El sistema de tanques de acero inoxidable consta de dos tubos interconectados que están aislados al vacío y tienen una capacidad de 44 kilogramos de LH2 cada uno. Esta cantidad permite una autonomía de más de 1.000 km. Un sistema especial de válvulas diseñado para temperaturas extremadamente bajas permite repostar con seguridad y suministrar hidrógeno a la pila de combustible de forma fiable.