SAG's kryotanks voor elektrische bussen in Methan

Lokaal openbaar vervoer draagt ook bij aan de hoge transportgerelateerde vervuilende uitstoot in steden. Stadsbussen rijden bijvoorbeeld bijna uitsluitend op diesel. Methaan-elektrische bussen kunnen een milieuvriendelijke oplossing bieden. De cryotanks van SAG spelen een belangrijke rol in de ontwikkeling van prototypes van dit nieuwe type aandrijving.

Om de uitstoot van vervuilende stoffen in het lokale vervoer op de lange termijn te verminderen, heeft de EU de Richtlijn Schone Voertuigen aangenomen. Met deze richtlijn zijn de exploitanten van gemeentelijke voertuigen in Europa wettelijk verplicht om in twee stappen een steeds groter aandeel emissiearme voertuigen te gebruiken. In Oostenrijk bijvoorbeeld moet, net als in Duitsland, 45% van de nieuw aangeschafte voertuigen "schoon" zijn in 2021 en 65% in 2026.

Voor deze uitdaging heeft het Beierse bedrijf CM Fluids een innovatieve mobiliteitsoplossing ontwikkeld voor steden en gemeenten. Het startende bedrijf biedt aan om gemeentelijke voertuigen die op diesel rijden, zoals stadsbussen, om te bouwen naar een aandrijfsysteem op vloeibaar methaan. Via een speciaal proces wordt het gemakkelijk transporteerbare en CO2-neutrale vloeibare methaan (LBM: Liquefied Bio-Methane) geproduceerd uit biogas. In combinatie met een door CM Fluids ontwikkeld aandrijfsysteem, de CMF Drive, is het mogelijk om bussen in het openbaar vervoer zuinig en zonder CO2-uitstoot te laten rijden. De aandrijving wordt aangedreven door een LBM-gasmotor, die een batterij oplaadt voor de elektrische asaandrijving die tegelijkertijd de teruggewonnen remenergie opslaat. De afvalwarmte van de motor wordt gebruikt voor de airconditioning van de bussen. De eerste berekeningen tonen aan dat dit innovatieve systeem tot 50% brandstof kan besparen in vergelijking met een conventionele dieselbus.

CM Fluids haalde SAG binnen als partner voor de LBM-tankoplossing: "Het werd ons snel duidelijk dat SAG, als technologieleider voor cryotanks, de ideale systeempartner was", zegt Dr. Hans Friedmann, CEO van CM Fluids AG. Dr. Markus Ostermeier, hoofd van de business unit CMF Drive, voegt hieraan toe: "We hebben nauw samengewerkt met het Business Development Team van SAG om een tanksysteem te produceren dat speciaal is afgestemd op onze behoeften. Het eerste prototype van de methaan-elektrische bus wordt halverwege dit jaar getest. De milieuvriendelijke bus zou volgend jaar al klaar moeten zijn voor serieproductie - met cryotanks gemaakt door SAG".