SAG LH2-Tanksystem: Technologieentwicklung im Sinne des Klimaschutzes

Minus 253 Grad Celsius und hoher Druck sind konstant nötig, um Wasserstoff in flüssigem Aggregatzustand zu speichern und als klimafreundliche Treibstoffalternative mit maximaler Energiedichte verfügbar zu machen. Eine Tanklösung zu entwickeln, die diese extremen Anforderungen erfüllt und wesentlich zu einem CO2-emissionsfreien LKW-Verkehr beitragen kann, ist den R&D-Experten der SAG Group gelungen. Das System erfüllt die schwierigen technischen Anforderungen und hat sich dank kompakter Größe und hoher Zuverlässigkeit bereits in Testläufen bestens bewährt. Seit kurzem sind fünf Wasserstoff-Trucks mit SAG Kryotanksystem zur weiteren Praxiserprobung im realen Logistikeinsatz auf Europas Straßen unterwegs.

Wasserstoff gilt als Treibstoff der Zukunft am Weg zur emissionsfreien Mobilität. Vor allem flüssiger Wasserstoff ist dank hoher Energiedichte und kurzen Betankungszeiten eine vielversprechende Alternative zu Diesel und Experten gehen davon aus, dass vor allem LH2 in Zukunft im LKW-Verkehr eine entscheidende Rolle beim Erreichen der EU-Klimaziele spielen wird. Denn dank der hohen Energiedichte eignet sich flüssiger Wasserstoff (LH2) optimal für den Einsatz auf der Langstrecke.

Einen wichtigen Baustein auf dem Weg zu einem emissionsfreien Transportverkehr liefert die SAG Group mit ihrem Kryo-Tanksystem für LH2. Eine innovative Entwicklung, die bereits am Mercedes Benz GenH2 Truck zu Anwendung kommt. Das Edelstahl-Tanksystem besteht aus zwei ineinander liegenden, miteinander verbundenen Röhren, die vakuumisoliert sind und ein Fassungsvolumen von je 44 Kilogramm LH2 haben. Diese Menge ermöglicht eine Reichweite von mehr als 1000 km. Ein besonderes Ventilsystem, das für extrem niedrige Temperaturen ausgelegt ist, ermöglicht eine sichere Betankung und zuverlässige Versorgung der Brennstoffzelle mit Wasserstoff.